到2025年，碳捕获与封存的支出将达到500亿美元

【world energy 3月20日报道】

Rystad Energy的研究表明，服务行业在碳捕集与封存（CCS）发展方面的支出将在这十年中激增，从2022年到2025年翻两番，未来三年的全球累计支出将超过500亿美元。

2022年宣布的有关碳捕获与封存商业项目的总支出预计将达到44亿美元，高于去年的28亿美元。预计2023年的支出将增加近三倍，全年达到110亿美元。预测显示，2024年和2025年将分别增加180亿美元和190亿美元，十年内预计总额将达到520亿美元。这些总数只包括已宣布的项目，并不包括试点或示范性项目。

这些现金将用于安装捕集装置、运输二氧化碳和储存。欧洲和北美将推动投资，在已宣布的84个商业CCS项目中，预计到2025年将有63个项目在这两个地区投入运营。

“CCS技术被视为能源转型成功所需的社会脱碳的基本组成部分。尽管CCS技术可以追溯到20世纪70年代，但在过去两年中，宣布的CCS项目数量激增，因此，有关行业的支出预计将在未来几年内翻番。” Rystad Energy高级分析师Lein Mann Hansen说道。

全球已经有56个商业CCS项目在运行，能够在各个行业捕获多达4100万吨/年（tpa）的二氧化碳。根据已经宣布的项目所示，如果所有项目如期进行，到2025年将有近140个CCS工厂投入运营，每年可捕获至少1.5亿吨二氧化碳。这些项目目前正处于不同的发展阶段，需要综合考虑其可行性、概念和建设。

近三分之二的服务支出将用于设备的二氧化碳捕集组件和运营维护。工程、采购、建筑和安装(EPCI)成本将是主要的支出来源，到2025年将为550亿美元的总支出中约350亿美元用于EPCI。2025年，每年的EPCI支出将达到120亿美元，比今年预计的28亿美元增长了300%以上。

到2025年，紧随二氧化碳捕获而来的交通运输将需要购买价值85亿美元的服务。二氧化碳可以通过管道、卡车和船舶以气态和液态的形式商业运输到储存区。在每个项目中，根据运输距离和目标存储地点的位置，运输方式可能会有所不同。管道广泛用于输送二氧化碳，目前有51条陆上管道在运行，其中38条位于北美。

陆上封存是目前最主要的封存模式，因为它更便宜、更简单。然而，在欧洲，包括荷兰和英国的推动下，未来几年海上封存点的数量将有所上升。目前有五条运行中的海上管道，但一旦有海上储存点的在建和计划项目投入运行，这个数字可能会增加到50条。因此，需要额外的资金来铺设必要的海底管道，将二氧化碳运送到储存地点。这将导致海底管道、航运和海上安装领域在未来几年的增多。卡车可以用来运输少量的二氧化碳，并且可以灵活地从多个地点收集和运送。而且，卡车在中国等国家被广泛使用。

在大多数情况下，第三步也是最后一步是存储。该过程首先确定潜在的存储位置，然后进行注入和监测，然后需要使用相关的钻井工具和石油国家管制品(OCTG)。到2025年，存储过程将产生至少90亿美元的服务采购费用。

这些新增服务将主要来自欧洲和北美，预计到2025年，这两个地区将占到服务采购的85%。欧洲市场将占采购量的50%以上，尽管其在建项目数量与北美市场几乎相同。这是因为欧洲许多即将实施的新项目都将在海上储存二氧化碳。海上储存的成本更高，因为它需要铺设海底管道以使用管道船进行运输，海上钻机以更高的速度钻探注入井，并与该地区更高的劳动率相配合。

欧盟碳排放交易系统(EU ETS)的高价格、优惠的碳排放政策和对CCS项目的支持，推动了欧洲碳排放的增长。随着美国和加拿大宣布了多个CCS项目，北美的CCS领域的发展势头持续增强，这得益于国家对该项技术的激励和资金支持。

关键词： 前沿观察