3月15日，汽车之家发布《2021年乘用车新车质量报告》（下称“报告”）， 旨在为中国消费者提供以质量指标为核心的购车指南。

3月15日，汽车之家发布《2021年乘用车新车质量报告》（下称“报告”）， 旨在为中国消费者提供以质量指标为核心的购车指南。

今年报告涉及63个品牌、258个车系，其中有29个品牌的新车质量表现超过市场平均线。蔚来位居国产新能源品牌榜首，启辰、雷克萨斯、标致、沃尔沃等14个品牌连续三年表现优异。

九大维度展现新车质量问题

在今年的报告中，车辆问题被分解为车身外观、操控、功能操作、电子设备、座椅、内饰、空调系统、发动机、变速系统9大评价维度，二级指标超过200个，有效采样量超两万个。报告显示，消费者遇到的新车质量问题，多集中在“行驶过程”，其次是“内饰”、“车身外观”，问题最少的是“座椅”。

在产品质量问题排名前五的评价维度中，行驶过程中的风噪、胎噪和刹车异响是突出问题；内饰中的车内饰板、中控台和仪表盘的异响问题最突出；车身外观则主要表现为后门不易开关、异响以及车身缝隙的问题；动力系统表现不佳的主要问题是油耗过大、怠速不稳、无力；空调系统存在制冷过慢、噪音、送风异味等问题。

对比2020年PPH（新车百车故障数）值，除“内饰”外，其他维度的质量均有所提升，改善最大的是“车身外观”。

中国品牌加速赶超

2021年，新车总体质量PPH平均数值为135，比2020年下降超10％（质量提升）。中国品牌PPH值为149，进一步向行业平均水平靠拢；海外品牌国产和海外品牌进口车型的PPH值也在下降，达到今年行业整体水平。其中， 蔚来、雪铁龙、沃尔沃表现最佳。蔚来更是收获“中国品牌”及“新能源品牌”最佳质量的双科状元。

通过报告可以看出，近年来中国品牌新车总体质量跃升明显。在2021年中国品牌新车质量表现排名中，蔚来、启辰和领克坐拥前三；启辰、领克、吉利和长安欧尚连续三年上榜；有15个品牌PPH值低于平均线，比上年度减少2个。

在海外品牌国产新车质量排名前12的上榜品牌中，标致、沃尔沃、日产、本田、丰田、宝马、马自达和福特8个品牌连续三年上榜。从市场口碑看，报告情况与消费者对海外品牌国产新车的质量印象无二。

海外品牌进口新车的PPH从2020年的117降至94，但仅有沃尔沃、雷克萨斯和宝马上榜。沃尔沃的分值更是从上一年的70降至36，进一步坐实“安全、可靠”的大众印象。雪铁龙和标致也强势发力，让法国品牌登上榜首，其PPH仅为62。

从具体车型级别上分析，除小型车、紧凑型车、大型车外，其他级别车型的PPH值均有下降。尤其是微型车，虽从2020年的240大幅降至154，但仍是所有级别中最高的，这与其定价低、成本低、车企水平参差不齐有关。

国产新能源品牌阔步提质

值得一提的是，今年报告新增了“新能源品牌”组。从报告中可以看出，近年来新能源品牌，尤其是国产新能源品牌提质效果突飞猛进。新能源品牌的总体PPH从2020年的204，降至140，位于榜首的蔚来，PPH值仅为49。

在具体问题上，除了电子设备外，2021年新能源汽车各维度PPH值均下降，尤为显著的是车身外观。在不少新能源品牌主打智能化、网联化等新奇卖点的同时，电子设备的质量仍需快步跟上。

对比新能源汽车和非新能源汽车的9大维度数据，除了内饰和动力系统，新能源汽车在车身外观、功能操作等方面尚与非新能源汽车有一定差距，而非新能源汽车在行驶过程、内饰和外观方面仍有不足。

质量乃立身之本

2021年，我国乘用车市场累计零售量达2014.6万辆。与此同时，我国已进入涌现世界一流汽车企业的历史进程，全行业须牢牢把握“质量”这一根本要求。汽车之家争做“吹哨人”，通过向生产与消费端同时发声，为全行业质量的长效发展点亮明灯。

放眼全行业，要把握机遇，引领汽车行业的高质量发展，政府部门和全行业需要源自消费市场细致入微的洞察和关注质量核心命题的智库报告；要健全车辆质量体系，第三方的评车论车体系是关键一环，而客观、公允、全面、即时、独立则是对第三方报告体系的要求。中国市场正在经历消费升级，消费者对汽车等大宗消费品的选购愈发理性，并更加依赖第三方平台的客观评价。

基于庞大的用户数据、专业的行业视角、公正的评分方法和独立的市场观察，汽车之家连续七年在3·15发布《乘用车新车质量报告》，以权威和专业帮助消费者更理性地选车，同时为促进行业质量提升做出了积极的贡献。（来源：中国汽车报网）

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