一大早，长1.5米、宽1米的“阳泉AI新零售”无人车“小白”在工作人员的帮助下，“兜里”被各类饮料、零食填得满满当当，驶出“家门”。

一大早，长1.5米、宽1米的“阳泉AI新零售”无人车“小白”在工作人员的帮助下，“兜里”被各类饮料、零食填得满满当当，驶出“家门”。

拥挤的早高峰，“小白”穿梭在车流中显得游刃有余。“看到”路边有人招手，“小白”马上减速、让行、靠边，精准地停在了客户面前。扫码付款、开仓取货，转眼间“小白”就完成了一单交易。没有驾驶室、没有驾驶员，自己优化线路、主动避让障碍，“小白”已经成了大家的“好朋友”。

出门乘坐公交、打车，驶来的可能是一辆无人驾驶公交车、出租车；点个外卖，前来送餐的“小哥”可能是一辆会说话的无人配送车……如此科技感十足的景象，如今在山西省阳泉市街头人们已司空见惯。

地处太行山中部的阳泉市，是一座红色之城，是百团大战主战场之一。这里因周边盛产煤炭，又成为山西近代工业发祥地之一。因煤而兴，也因煤而困，更因煤而变。几十年的发展历程中，阳泉守着煤炭，却也随着煤炭市场的兴衰几度遇到发展难题。

“一方面，我们要端稳‘老饭碗’，积极推进传统煤电产业智能化绿色改造；另一方面，要加快打造‘新饭碗’，真正让资源型城市实现绿色低碳蝶变。”阳泉市委书记雷健坤说的“新饭碗”中，数字经济的比重很大。

发展数字经济，阳泉有基础、有优势。进入新世纪，特别是党的十八大以来，阳泉市以太行精神、红色基因为精神纽带，全力推进资源型城市绿色转型，在蹚路破局中不断迈出坚实步伐。今天的阳泉，不仅是山西推进能源革命综合改革试点，还是全国首个全域开放自动驾驶的城市，是国家支持的智能物联网应用基地试点城市。

作为百度公司全力打造的车城网数字经济示范运营基地，今年2月25日，阳泉百度Apollo Park正式开园。该园集自动驾驶和车路协同研发中心、远程大数据云控中心、营运指挥中心、调试与标定中心、研发测试中心、5G平行驾驶座舱控制系统、智能网联工程技术中心、多源传感器融合标定中心、展示体验中心、生态企业孵化等10项功能于一体，为阳泉“智车之城”建设提供有力支撑。

作为全国首个全域开放自动驾驶的城市，阳泉市超前的定位、开放的态度，促使百度Apollo无人驾驶、新石器“5G+无人车”、萝卜快跑自动驾驶出行等项目相继落地，让这个城市离“智车之城”的新目标更近一步。目前，10台“萝卜快跑”自动驾驶车已实现市内30个站点的站站互达运营。据介绍，下一步，阳泉市将继续部署投入出行服务车辆、公交车以及物流车、零售车、安防车等多种自动驾驶车辆，通过构建新一代的智能交通体系，探索未来出行方式以及新一代“路、云、车、城”协同发展的城市交通运行监测调度指挥模式。

出台三年行动计划，阳泉市明确提出要建设山西数字经济发展核心增长极，打造国内知名的“智车之城”“数智双碳先导区”，到2024年，让全市数字经济核心产业增加值占GDP比重达6%以上，数字经济相关市场主体超过400家，数字经济示范应用场景不少于100个。

数字经济给阳泉人带来便捷生活的同时，也成了阳泉市高质量发展的新引擎。“5G+智慧矿山”，让矿山褪去了旧时模样。“有了智能综采设备，以后咱矿工穿着西装、喝着茶就把煤采了。”华阳集团一矿综采组工人戴良军的玩笑之言，道出了一代又一代煤矿人的梦。“原先6个人养3万只鸡，现在1个人养10万只。”在阳泉天龙生态农业有限公司5G+智慧养殖项目现场，负责人陈龙江说，搭上数字农业快车后，他们企业的效益成倍增长。

与中国电子合作建设的中电阳泉数字经济产业园是阳泉市数字经济发展的新载体。园区一期项目32栋建筑6月底即可交付使用，13家企业已签约落地，涉及信创、电子元器件、智能制造等，最终预计可引入企业300家，实现产值20亿元。（来源：光明日报 | 记者 李建斌）

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