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7月19日17时28分，国家管网龙口LNG码头预制场内，重达5000余吨的A8沉箱被胶囊台车从“半潜驳7号”船甲板移入沉箱预制场台座，海域配套码头工程实现首次整体拆除沉箱顺利上岸，作业技术填补国内相关领域空白。

龙口LNG海域配套码头工程沉箱起浮作业共需拆除8个旧沉箱，本次拆除的原3号泊位旧沉箱，重量5000吨(含部分回填料)，位于新建码头工作平台和靠船墩位置，已安装近10年，吊装拆除存在各种未知因素，且相关领域尚无可借鉴作业经验，加之施工区域浪大涌急，工作条件极为恶劣，使沉箱拆除工程作业面临重重困难。

为确保沉箱起浮工程的顺利进行，国家管网龙口LNG工程建设先锋队组织监理、EPC承包商等单位技术人员对沉箱填料、回淤情况、沉箱完好性进行彻底检查，对施工区域的气象、潮汐、潮流、水深等条件进行现场勘测和统计分析，反复研究、讨论和推演施工流程、施工设备、施工工艺，最终确定施工方案并顺利通过专家评审。

7月16日，龙口LNG海域码头原3号泊位沉箱起浮作业准备就绪，一声令下，待命在码头的半潜驳船、起重船、定位船、拖轮等大型设备轰鸣启动，沉箱抽水、拆除、吊装作业有序展开。为了确保整体拆除施工过程全面受控，龙口LNG工程建设先锋队、监理单位、EPC承包商等单位项目管理人员全程在现场跟踪管理，技术人员、安全管理人员全程不间断巡视检查，监管作业。经过历时4天的紧张施工后，首个大型旧沉箱完成整体拆除、顺利起浮上岸，管网建设者。这意味着攻克了海域配套码头工程建设中的的大型沉箱拆除一大难题得以解决，相关作业技术填补了国内相关领域空白，为后续工程积累了可借鉴的经验，也为新建码头施工乃至本年度码头具备设备交付、安装条件打下坚实基础。

（作者：石金璞杨雪峰）石金璞杨雪峰

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