城市发展，交通先行。虹桥国际开放枢纽建设迎来两周年，区域内客货运功能日益完善，内外交通联结更加通畅，流量和要素聚合，以虹桥综合交通枢纽为核心的长三角主要城市群与国际交流更趋密切。

日渐完善的交通网络为城市带来的不仅是巨大的人流量，还有更多的发展空间。虹桥国际开放枢纽建设两年来，在“大商务”、“大会展”功能不断提升，“大交通”、“大科创”功能进一步夯实的同时，围绕品质提升、功能转型，强化高水平、国际化公共服务供给，全面推进功能完备、职住平衡、宜居宜业、治理高效的城市建设。

TOD建设推进产城融合

(资料图片仅供参考)

上海市“十四五”规划纲要中提出：要强化TOD模式，充分发挥区域重要交通廊道对市域城镇空间布局的引导作用，以轨道交通站点为中心，通过立体式高密度开发，提升站点周边功能和环境，释放土地价值，形成轨交建设与地区发展相互促进的良性循环。

TOD（以公共交通发展为导向的开发模式）已成为推动城市发展的主要力量。不同于以往“摊大饼”式的粗放型开发模式，TOD以集约型开发思路，在立体空间内，寻求土地的高效和多元化利用。经典项目如东京二子玉川、大阪梅田 Grand Front、香港西九龙、伦敦国王十字、纽约哈德逊广场，无不通过改变城市面貌、重塑产业结构、引导生活方式，为城市和地区注入活力。

在建设用地“紧约束”的上海，“向上要空间”不仅是提高土地利用效率的解决方案，也是构建“15分钟社区生活圈”，提升远郊居民幸福感的重要途径。以虹桥火车站为起始点的轨道交通17号线，往东可与2号线和10号线换乘前往市区，往西则一路串联了大片的居住区，沿线站点陆续建起了综合体项目，包含住宅、商业、办公、租赁等业态，能够满足周边居民生活所需。

轨交上的宜居城市

TOD模式是探索空间重塑、提升城市功能的最佳应用场景。位于17号线徐盈路站的天空之城，是上海万科与申通地铁合作打造的大型TOD项目，总建筑面积约80万平方米，包含了约10万平方米的元气商业-上海天空万科广场、约10万平方米的商务办公-天空万科中心、约35万平方米的高端住宅和中高端租赁住宅-天空之城@HOME、约19万平方米的绿地规划等，构成了一座“立体城市”。

项目周边汇集了大量国际家庭、高品质年轻家庭、都市办公白领、国际化展会商务人士等高密度人群，依托枢纽级的交通网络，可以让来往于天空之城的人们自由切换出行模式，提升城市效率。

“自从天空万科广场开业，这里就成了我的食堂”，在虹桥商务区一家外资企业工作的徐先生中午在公司食堂解决午餐，晚上下班到徐盈路站下车，可在天空万科广场用餐后直接步行回家。

在规划之初，天空之城按照15分钟生活圈范围进行规划和配置，以一公里为半径建立地铁车辆段上盖的城市综合体，力求实现把生活半径缩小到家门口，高效便利地满足生活上的一应需求。为了实现这一目标，整个天空之城在项目内的路网规划非常复杂和多元，对内有完善的步行体系，对外在地面交通市政化的同时，通过天桥链接各个业态以提升效率。

践行“人民城市”理念

随着虹桥国际开放枢纽建设不断推进，以及上海全面发力“五个新城”建设，站在“大虹桥”与青浦新城双轮发展驱动交汇点上，天空之城不仅为区域带来新动能，也为企业人才提供更多生活服务。

为进一步满足大虹桥人才居住的需求，上海万科打造了中高端租赁社区天空之城@HOME，提供66平方米一室一厅和33平方米一室户户型。

契合天空之城·星之屿的“大社区”配套，天空之城@HOME构建了丰盛的租客共享服务空间及复合型公区空间，涵盖咖啡室、阅览区、钢琴房、直播室、洗衣房等室内美学空间，以及休憩桌椅、户外烤肉台等多种室外休闲空间，提供具备“归属感”、“家庭感”与“品质感”的城市理想租赁社区，从单纯租住向满足全维度生活提升，帮助企业人才真正实现安居乐业。

天空之城是一个城市创新样本，它的城市理想在于构建一个充满生机和活力的TOD社区公共生活中心，从元气城市到元气街区，全方位落实一座“元气之城”的理想定位。

关键词： 天空之城 万平方米 虹桥国际